2022年天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)專升本機(jī)械電子工程專業(yè)考試大綱

　　天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)機(jī)械電子工程（機(jī)電一體化方向）專業(yè)（高職升本科）2022年專業(yè)基礎(chǔ)考試大綱已經(jīng)發(fā)布，易學(xué)仕在線特意收集進(jìn)行收集整理，詳情如下：

 

序號(hào)	專業(yè)基礎(chǔ) 考試范圍	所占比例	參考教材
			教材名稱	出版社	ISBN號(hào)	版本時(shí)間
1	機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)	25%	機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)	天津大學(xué)出版社	978-7-5618-4771-8	2013年9月第1版
2	機(jī)械制造基礎(chǔ)	25%	機(jī)械制造基礎(chǔ)	天津大學(xué)出版社	978-7-5618-4437-3	2012年9月第1版
4	電工電子技術(shù)	25%	電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)	機(jī)械工業(yè)出版社	978-7-111-53685-7	2016年8月1日出版（第1版）
5	控制技術(shù)	25%	PLC編程及應(yīng)用（第4版）	機(jī)械工業(yè)出版社	978-7-111-44670-5	2014年1月1日出版（第4版）
備注：考試題型：填空題、選擇題、判斷題、問答題、分析題、設(shè)計(jì)與計(jì)算題

　　《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》主要知識(shí)點(diǎn)

　　第一部分常用機(jī)構(gòu)

　　一、平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析

　　知識(shí)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)副的類型；平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖；機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算；機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件。

　　1．基本概念

　　機(jī)構(gòu)：機(jī)構(gòu)由構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副組成。

　　運(yùn)動(dòng)副：兩個(gè)構(gòu)件直接接觸而又能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接稱為運(yùn)動(dòng)副。

　　低副：兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。

　　高副：兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。

　　自由度：構(gòu)件具有獨(dú)立運(yùn)動(dòng)（或獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)）的個(gè)數(shù)稱為自由度。

　　約束：對(duì)構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)所加的限制稱為約束。

　　2．平面機(jī)構(gòu)自由度計(jì)算

　　作平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件具有三個(gè)自由度，每個(gè)低副引入兩個(gè)約束，即使構(gòu)件失去兩個(gè)自由度；每個(gè)高副引入一個(gè)約束，使構(gòu)件失去一個(gè)自由度。

　　計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度的公式：F=3n-2PL-PH

　　3．機(jī)構(gòu)要具有確定的運(yùn)動(dòng)，則機(jī)構(gòu)自由度數(shù)必須與機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目相等。即，機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是F>0,且F等于原動(dòng)件個(gè)數(shù)。

　　二、平面連桿機(jī)構(gòu)

　　知識(shí)點(diǎn)：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本類型和應(yīng)用；鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本特性及分析計(jì)算；鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化和應(yīng)用。

　　1．基本概念

　　平面連桿機(jī)構(gòu)：是由若干構(gòu)件用低副（轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副）連接而成的，所以又稱為低副機(jī)構(gòu)。

　　曲柄：能繞固定鉸鏈作整周轉(zhuǎn)動(dòng)的連架桿稱為曲柄。

　　搖桿：只能在小于360度的某一角度內(nèi)擺動(dòng)的連架桿稱為搖桿。

　　鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有以下三種基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，雙曲柄機(jī)構(gòu)，雙搖桿機(jī)構(gòu)。

　　舉例說明鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)基本形式的應(yīng)用：（教材工程實(shí)例）

　　2．鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)存在曲柄的必要條件：

　　1）最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。

　　2）連架桿與機(jī)架中必有一個(gè)是最短桿。

　　推論：

　　1）如果最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則無論取哪個(gè)桿為機(jī)架，均無曲柄存在，該鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。

　　2）如果最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和，根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，取不同桿為機(jī)架時(shí)，便會(huì)得到不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，即：

　　(a)如果以最短桿的任一相鄰桿為機(jī)架，存在一個(gè)曲柄，該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

　　(b)如果以最短桿為機(jī)架，存在兩個(gè)曲柄，該機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)。

　　(c)如果以最短桿的對(duì)面桿為機(jī)架，無曲柄存在，該機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。

　　3．急回特性：為縮短非生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)率，常取平均速度校高的為空回行程，平均速度較低的為生產(chǎn)行程。

　　極位夾角和擺角：搖桿處于兩極限位置時(shí)，對(duì)應(yīng)的曲柄兩位置之間所夾的銳角θ稱為極位夾角。搖桿在兩極限位置間的夾角稱為搖桿的擺角，用Ψ表示。

　　機(jī)構(gòu)的急回特性可用行程速比系數(shù)K表示，即K=（180°+θ）/(180°-θ)

　　上式表明：機(jī)構(gòu)的急回特性取決于極位夾角θ。θ角愈大，K值也愈大，機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動(dòng)性質(zhì)愈顯著。

　　3．壓力角：從動(dòng)搖桿上一點(diǎn)受力方向與該力作用點(diǎn)的絕對(duì)速度vc方向之間所夾的銳角α稱為壓力角。

　　傳動(dòng)角：在實(shí)際應(yīng)用中，為了度量方便，通常以壓力角的余角γ來判斷連桿機(jī)構(gòu)的傳力性能，γ稱為傳動(dòng)角。

　　壓力角越小，傳動(dòng)角越大對(duì)傳動(dòng)越有利。

　　4．死點(diǎn)位置：當(dāng)原動(dòng)件對(duì)從動(dòng)件的作用點(diǎn)不產(chǎn)生力矩，因此不能使之轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)構(gòu)的這個(gè)位置稱為死點(diǎn)位置。

　　死點(diǎn)位置會(huì)使機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件出現(xiàn)卡死或運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象。為了消除死點(diǎn)位置的不良影響，可以對(duì)從動(dòng)曲柄施加外力，或利用飛輪及構(gòu)件自身的慣性作用，使機(jī)構(gòu)順利通過死點(diǎn)位置。

　　死點(diǎn)有利有弊。

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