2020年蘭州交通大學(xué)專升本《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》考試大綱

蘭州交通大學(xué)普通專升本招生《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》課程考試大綱

一、考試目的

根據(jù)蘭州交通大學(xué)普通專升本招生的基本要求，交通運(yùn)輸專業(yè)專升本考試的專業(yè)課之一為《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》。

結(jié)合蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的辦學(xué)定位，《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》課程考試的目的是為了較為全面地考核普通高等學(xué)校交通運(yùn)輸專業(yè)?？疲ê呗殻?yīng)屆畢業(yè)生對該專業(yè)主干課程是否達(dá)到教學(xué)大綱所規(guī)定的基本要求，考察考生對《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》課程基本知識點和有關(guān)理論方法的掌握情況。

二、考試內(nèi)容

0.緒論

（1）了解鐵路運(yùn)輸組織的基本原則和主要內(nèi)容，鐵路運(yùn)營科學(xué)的概念、內(nèi)容和研究方法；

（2）理解鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程及其特點，鐵路運(yùn)輸組織的完整概念。

1．鐵路客流組織與貨流組織

1.1 鐵路客流組織

了解鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x、特點和組織原則；

理解客流的概念、分類及其構(gòu)成、旅客列車的分類；

掌握客流調(diào)查與鐵路旅客運(yùn)輸計劃編制原理。

1.2鐵路貨流組織

了解鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x、特點和組織原則；

理解鐵路貨源調(diào)查與貨源組織，貨流及其構(gòu)成、鐵路貨物運(yùn)輸基本條件的概念原理。

掌握鐵路貨物運(yùn)到期限的計算方法、鐵路貨物運(yùn)價的組成及計算原理。

2．車站工作組織

2.1 概述

了解車站作業(yè)及其分類、車站作業(yè)系統(tǒng)的基本特點，車站工作組織的基本原則，車站行車工作細(xì)則的內(nèi)容與作用；

理解車站生產(chǎn)活動及其技術(shù)作業(yè)過程。

2.2 調(diào)車工作

了解調(diào)車工作理論，牽出線調(diào)車與駝峰調(diào)車的基本原理；

理解調(diào)車鉤、調(diào)車程的概念，牽出線調(diào)車與駝峰調(diào)車工作特點；

掌握調(diào)車作業(yè)計劃編制的原理與方法。

2.3接發(fā)列車與中間站工作組織

了解接發(fā)列車與中間站工作組織的主要內(nèi)容。

2.4 客運(yùn)站工作

了解客運(yùn)站的主要技術(shù)設(shè)備、技術(shù)管理和工作組織；

理解旅客和行包流線及流線組織的概念；

掌握客運(yùn)站工作日計劃圖的編制原理。

2.5 貨運(yùn)站工作組織

了解貨運(yùn)站的主要技術(shù)設(shè)備、貨運(yùn)站配置、作業(yè)及分類；

理解車站貨運(yùn)作業(yè)組織原理；

掌握貨場設(shè)備合理布置及合理使用方案，貨車載重量的合理利用的原理與方法。

2.6 技術(shù)站工作組織

了解技術(shù)站列車到發(fā)技術(shù)作業(yè)過程，貨車集結(jié)過程及集結(jié)停留時間的基本概念；

理解車列解編作業(yè)組織，貨物作業(yè)車的取送作業(yè)組織，鐵路車站與企業(yè)專用線的統(tǒng)一技術(shù)作業(yè)過程。

2.7車站工作的協(xié)調(diào)

了解車站各項工作、各作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)的意義及基本方法。

2.8車站作業(yè)計劃、調(diào)度指揮及統(tǒng)計分析

理解車站工作的統(tǒng)計和分析的內(nèi)容及方法，車站工作主要指標(biāo)的意義及其計算方法，車站調(diào)度工作的內(nèi)容、意義。

掌握車站日班計劃、階段計劃的主要內(nèi)容、編制原理。

3． 車流組織

3.1鐵路車流組織概述

了解鐵路貨物列車編組計劃的意義及任務(wù)，貨物列車的分類、車流組織方法；

理解貨物列車編組計劃的本質(zhì)；

掌握按不同運(yùn)程進(jìn)行貨物列車分類的原理與方法。

3.2車流運(yùn)行徑路

了解車流運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)徑路、特定徑路的基本概念及與鐵路列車編組計劃之間的關(guān)系。

3.3 裝車地直達(dá)列車編組計劃的編制

了解裝車地直達(dá)列車的概念；

掌握裝車地直達(dá)運(yùn)輸?shù)慕M織方案、效果及開行條件。

3.4 技術(shù)站列車編組計劃的編制

了解技術(shù)站列車編組計劃的主要影響因素，單組列車編組計劃方案的優(yōu)化原理；

理解滿足單組列車編組開行去向的必要條件、充分條件和絕對條件的概念原理；

掌握運(yùn)用表格分析法編制4～5個支點站單組列車編組計劃的優(yōu)化方案。了解分組列車和空車直達(dá)列車的概念及編制原理。

3.5 貨物列車編組計劃的確定與執(zhí)行

了解違反編組計劃的概念，貨物列車編組計劃最終確定的有關(guān)問題。

4．列車運(yùn)行圖

4.1 列車運(yùn)行圖概述

了解列車運(yùn)行圖的意義及作用；

理解列車運(yùn)行圖的分類及圖解表示；

掌握列車運(yùn)行圖要素的概念及其查定計算方法。

4.2 列車運(yùn)行圖要素

理解列車運(yùn)行圖構(gòu)成要素，車站間隔時間及追蹤間隔時間的構(gòu)成原理。

4.3 列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)分析

了解列車運(yùn)行間隔時間的概率分布，以及平均最小列車運(yùn)行間隔時間；

理解列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)單元特征。

4.4 列車晚點傳播理論

了解列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)原理及晚點傳播理論。

4.5 區(qū)段管內(nèi)工作組織

了解區(qū)段管內(nèi)工作的基本概念，中間站調(diào)車工作；

理解區(qū)段管內(nèi)貨物列車行車量的確定，區(qū)段管內(nèi)貨物列車的鋪畫方案。

4.6 機(jī)車運(yùn)用工作組織

了解機(jī)車交路的概念及其分類；

理解機(jī)車交路及長度，機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制，機(jī)車乘務(wù)組織。

4.7列車運(yùn)行圖的編制

了解列車運(yùn)行圖的編制程序及編制資料；

理解客車方案與旅客列車運(yùn)行圖的編制，快運(yùn)列車方案及其運(yùn)行線的鋪畫，區(qū)段管內(nèi)貨物列車的鋪畫方案，機(jī)車運(yùn)用工作組織，內(nèi)燃和電力牽引條件下列車運(yùn)行圖編制特點，運(yùn)行圖指標(biāo)計算和實行新圖前的準(zhǔn)備；

掌握鋪畫區(qū)段列車運(yùn)行圖的原理與方法。

5．鐵路運(yùn)輸能力

5.1 概述

了解鐵路運(yùn)輸能力的概念和構(gòu)成、綜合運(yùn)輸能力的概念；

理解能力限制的概念。

5.2 鐵路區(qū)間通過能力

了解鐵路區(qū)間通過能力的概念和影響因素，平行運(yùn)行圖的通過能力計算原理，非平行運(yùn)行圖的通過能力計算原理，以及非平行運(yùn)行圖通過能力計算原理，高速鐵路通過能力計算的特點；

理解限制區(qū)間及其運(yùn)行圖周期的概念和構(gòu)成，扣除系數(shù)的概念及其構(gòu)成；

掌握鐵路單、雙線鐵路不同行車閉塞條件下的平行運(yùn)行圖通過能力的計算方法。

5.3 鐵路車站通過能力

了解車站通過能力的概念，到發(fā)線通過能力計算原理，咽喉道岔通過能力計算原理，車站通過能力的最終確定方法；

理解空費(fèi)時間、交叉干擾的概念；

掌握到發(fā)線與咽喉道岔通過能力計算方法。

5.4 鐵路車站改編能力

了解車站改編能力的概念，編組站駝峰解體能力及峰尾編組能力計算的原理；

理解駝峰解體能力及峰尾編組能力計算方法。

5.5 車站客貨設(shè)施能力

了解鐵路運(yùn)輸能力加強(qiáng)的基本原理，提高列車重量、行車密度、行車速度的主要措施與方法；

理解各主要加強(qiáng)措施的適用條件，運(yùn)輸能力加強(qiáng)方案的比選原理與方法。

6．鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計劃

6.1 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)貨運(yùn)計劃

了解鐵路貨物運(yùn)輸計劃的基本任務(wù)和內(nèi)容，貨物運(yùn)輸計劃編制的質(zhì)量要求，貨物運(yùn)輸計劃的執(zhí)行與考核。

掌握貨物運(yùn)輸計劃的編制方法。

6.2 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計劃

了解鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計劃的基本任務(wù)和內(nèi)容；

理解技術(shù)計劃的編制原理方法；

掌握技術(shù)計劃的數(shù)量與質(zhì)量指標(biāo)。

7．鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作

7.1 鐵路運(yùn)輸日常管理概述

了解運(yùn)輸調(diào)度工作的意義和一般原則。

7.2 旅客運(yùn)輸日常工作計劃

了解客運(yùn)調(diào)度工作，客流分配計劃與車站旅客輸送日計劃，站車客流信息傳報內(nèi)容。

7.3 車流預(yù)測與調(diào)整

了解車流預(yù)測的作用及原理；

理解車流調(diào)整的主要方法及適用條件。

 7.4 貨物運(yùn)輸工作日常計劃的編制

 了解鐵路局日班計劃的基本內(nèi)容，編制原理與方法。

 7.5 列車運(yùn)行調(diào)整－行車調(diào)度工作

了解行車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整的技術(shù)方法。

三、試題難易程度

基本概念、基本原理、基本作業(yè)過程等      約30%

基本計算和分析、作業(yè)組織過程分析等      約50%

綜合分析等                              約20%

四、說明

（1）試卷分?jǐn)?shù)：《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》課程試卷滿分為100分；

（2）考試時間：專業(yè)課考試包括《高等數(shù)學(xué)》和《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》兩門課，共占2個小時。

（3）試題類型：根據(jù)該課程的性質(zhì)，其試題類型主要包括選擇題、填空題、簡答題、分析計算題、論述題等

（4）答題方式：閉卷筆試。

五、參考書目

[1]《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》（第二版），楊浩主編，中國鐵道出版社，2006年

[2]《鐵路運(yùn)輸組織的理論與實踐》，宋建業(yè)主編，中國鐵道出版社，2012年

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